Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Общество

Дептранс Москвы назвал главные причины ДТП с такси

Дептранс Москвы назвал главные причины ДТП с такси
Фото ulan-ude.sm-news.ru
В ведомстве заявили о необходимости наблюдения за здоровьем водителей, а также введении единой страховки и пенсии

Департамент транспорта Москвы озвучил главные аргументы за принятие «закона о такси», вызвавшего многочисленные споры. Информация была опубликована в субботу, 26 сентября.

В департаменте заявили, что главным аргументом для принятия закона является безопасность москвичей. Известны случаи, когда таксисты сидели за рулем от 8 до 14 часов, что приводило к авариям.

«Водители становятся заложниками ситуации, ведь тарифы на проезд устанавливают только агрегаторы, и таксистам приходится платить 20-25% комиссии с каждого заказа», — отмечает ведомство.

Кроме того, дептранс напомнил о социальных гарантиях, которые должен предоставить работодатель. Наконец, переход на единое водительское должен стать гарантом безопасности поездок.

Напомним, закон о такси был пересмотрен и принят Госдумой в 2018 году. Спустя два года депутаты начали обсуждать поправки к законопроекту, что вызвало множество споров.

Яндекс.Метрика